Управление ТОиР в энергогенерирующей компании - задачи и решение TRIM

. Установленная мощность электростанций Украины составляет 53,9 млн. кВт. 67,5% установленной мощности приходится на ТЭС, 8,7% - на ГЭС и 23,8% - на АЭС. Объем вырабатываемой электроэнергии за последние годы существенно снизился - около 180 млрд. кВт-ч (в 1991 г. - 279). Тепловые электростанции вырабатывают 66% всей электроэнергии. ГЭС занимают скромное место в структуре топливно-энергетического баланса - 5,4%, в то время как АЭС - 29%.

Тепловые электростанции (ГРЭС, ТЭЦ) обеспечивают львиную долю в выработке электроэнергии - около 67,5%. При этом ГРЭС (Государственные Районные Электрические Станции) вырабатывают главным образом электрическую энергию, располагаются вблизи источников органического топлива, а их потребители могут находиться на больших расстояниях, в пределах довольно больших территорий (районов). Теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) обеспечивают потребителей не только электричеством, но и теплом, находятся в непосредственной близости к потребителям, так как тепловая энергия не может передаваться на большие расстояния.

Атомные электростанции (АЭС) генерируют порядка 29 % всей электроэнергии в Украине. Относительно дешевая электроэнергия АЭС играет роль фактора, стабилизирующего цены. Гидравлические электростанции (ГЭС) обеспечивают около 5,4% выработки электроэнергии. В отличие от атомных станций, которые способны работать только в постоянном, базовом режиме, и тепловых станций, для которых выход за пределы базового режима чреват низкой эффективностью, ГЭС могут легко, в течение считанных минут, изменять объем вырабатываемой электроэнергии. Поэтому ГЭС, а также гидроаккумулирующие электростанции (ГАЭС) используются для быстрого покрытия растущих пиковых нагрузок, маневрирования мощностью в период ночного снижения нагрузок , являются "горячим" резервом на случай аварий до включения дополнительных тепловых станций, т.е. обеспечивают надежность работы ЕЭС.

По своим экономическим свойствам генерирующие активы весьма привлекательны для ведения бизнеса, так как потенциально способны давать владельцам большую прибыль. Кроме того, в сфере генерирования принципиально возможна конкуренция, при наличии которой регулирование можно отдать рынку, при минимальном вмешательстве государства. Последнее также повышает привлекательность генерации для инвесторов. Данные закономерности нашли отражение в реформе энергетики России, в итоге которой ТЭЦ, ГРЭС и ГЭС выделены в самостоятельные энергогенерирующие компании, причем на базе электростанций тепловой генерации сформирован конкурентный сектор с частным характером капитала.

На сегодня перечень приоритетов деятельности энергогенерирующих компаний можно представить так:

• надежность энергоснабжения потребителей,
• безопасность эксплуатации станций,
• конкурентоспособность предприятий, генерирующих тепло и электроэнергию.

В обеспечении этих приоритетов важнейшую роль играет техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) оборудования электростанций, управление ТОиР.

Если говорить о безопасности, то в частности, в числе стандартных ее показателей Всемирная ассоциация организаций, эксплуатирующих атомные электростанции (ВАО АЭС) указала организацию и управление производством, эксплуатацией и ремонтом. Конкурентоспособность, появившаяся в числе приоритетов в результате реформы, вывела на первый план управление себестоимостью продукции, а значит - управление ремонтной составляющей себестоимости. Вес этой составляющей и ее влияние на себестоимость очень велики - порядка 25-30%, т.е. от нее в зачительной степени зависит цена тепловой и электрической энергии.

Энергоремонтная деятельность и управление ТОиР на электростанциях имеет ряд особенностей, свои требования к ним предъявляют экономические отношения:

1. Амортизационные возможности основных фондов ГРЭС, ТЭЦ и ГЭС в значительной степени исчерпаны, соответствующие отчисления недостаточны для финансирования ремонтов и перевооружения. В этой сфере должны быть задействованы финансовые ресурсы инвесторов. Инвесторы, которым предстоит вложить огромные средства, требуют прозрачности затрат на эксплуатацию и ТОиР, что связано с необходимостью управлять соответствующими процессами, а не только наблюдать их конечные результаты.
2. К 2010 году исчерпают срок службы (40 лет) до 38% мощностей тепловых станций, до 57% мощностей ГЭС. Быстрое обновление основных фондов невозможно, поэтому вынужденным выходом является работа по оценке технического сосотяния и остаточного ресурса, проведению мероприятий по ресурсосбережению. Необходимо планировать, обеспечивать и выполнять большое количество восстановительных работ, иметь и использовать большие объемы объективных данных о состоянии оборудования, выполненных работах по ТОиР, проведенных заменах узлов и др.
3. Плановые ремонты обеспечивают безопасность и готовность мощностей к несению нагрузок, но снижают коэффициент использования установленной мощности (до 20% снижения КИУМ), снижают выработку на единицу затрат на владение мощностями. Для повышения конкурентоспособности необходимо сокращать необоснованные простои в ремонтах, обусловленные издержками планирования работ, обеспечения ресурсами. При большом числе работ (ППР энергоблока АЭС включает до 15000 работ) эта задача становится весьма нетривиальной.
4. В целях повышения конкурентоспособности необходимо снижать ремонтную составляющую тарифов на электрическую и тепловую энергию. Для этого нужно иметь достоверную и полную информацию о том, где конкретно формируются затраты, какую величину они составляют в данный момент, каковы резервы, какова экономия по каждому конкретному мероприятию, направленному на снижение ремонтной составляющей.
5. Приобретая в заявочную кампанию избыточный страховой запас товарно-материальных ценностей (ТМЦ) для ТОиР, энергогенерирующее предприятие сокращает объем своих оборотных средств и фактически кредитует поставщиков ТМЦ. Дополнительные ограничения на объем оборотных средств накладывают задержки платежей за потребленную энергию. Задача оптимизации затрат на ТМЦ весьма актуальна и требует повышения достоверности данных о потребностях в ресурсах для ТОиР.
6. В атомной энергетике действуют не только рыночные, но и административные факторы, касающиеся ТОиР. Так, "Энергетической стратегией Украины" и другими программными документами предусмотрено повышение и поддержание КИУМ атомных станций на среднемировом уровне 85%. Нарушения в работе АЭС, автоматические остановы могут квалифицироваться по Международной шкале ядерных событий INES. Кроме миссий ВАО АЭС работу станций контролирует множество надзорных органов, оценивающих в том числе организацию и выполнение ТОиР.

Для эффективного менеджмента в таких условиях, для решения указанных выше задач необходима информационная система управления ТОиР (ИСУ ТОиР). То есть нужен инструмент, который делал бы реально выполнимым сбор и анализ информации, обеспечивал оперативность и достоверность данных, предоставлял поддержку менеджмента при принятии решений, позволял оценивать эффективность этих решений и на основе их оценки вырабатывать корректирующие (предупреждающие) воздействия на бизнес-процессы.

Для эффективного менеджмента в таких условиях руководству и специалистам компании необходима информационная система управление ТОиР (ИСУ ТОиР). То есть нужен инструмент, который делал бы реально выполнимым сбор и анализ информации, обеспечивал оперативность и достоверность данных, предоставлял поддержку менеджмента при принятии решений, позволял оценивать эффективность этих решений и на основе их оценки вырабатывать корректирующие (предупреждающие) воздействия на бизнес-процессы.

ООО "Комм ИТ" предлагает энергогенерирующим компаниям решение "TRIM-Технический менеджмент" в качестве основы ИСУ ТОиР, и "GPSua.dispatcher": для диспетчеризации, логистики и учета транспорта. В настоящее время ООО "Комм ИТ" располагает не только этим базовым решением, но и отраслевым решением, доведенным до уровня типового решения для электростанции. Решение отработано на практике, отвечает потребностям технического менеджмента, и имеет все востребованные предприятиями отрасли функции.

Возможности отраслевого решения

Отраслевое решение для электростанций имеет все базовые возможности TRIM для управления ТОиР, а также учитывает отраслевую специфику энергогенерирующей компании. Благодаря этому, предприятие решает следующие важные задачи и получает эффекты в области управления ТОиР и основными фондами:

управление длительностью простоев в ремонте

• автоматизация планирования работ позволяет проводить оптимизацию планов ТОиР по критерию минимума нахождения энергоблока в ремонте, согласованное планирование работ и ресурсов дает снижение числа продлений ремонтов;
• учет статуса выполняемых работ дает возможность контролировать исполнение графиков работ, отслеживать производительность операций во время останова энергоблока, выявлять несоответствия плановой и фактической продолжительности работ и их причины,
• электронный журнал учета дефектов позволяют анализировать потоки дефектов, выявлять дефекты, возникшие на отремонтированном оборудовании, усилить контроль исполнителей работ, что в итоге приводит к повышению качества ТОиР, сокращению количества повторных работ;
• TRIM обеспечивает учет наработки периодически используемого оборудования и автоматическое планирование ТОиР с учетом наработки, что позволяет перейти от ремонтных циклов в календарном исчислении к циклам, учитывающим достигнутые наработки по конкретным типам оборудования;
• интеграция TRIM с диагностическими системами позволяет организовать ремонт с учетом технического состояния, и дает либо увеличение межремонтных циклов - за счет соотнесения текущих значений параметров со значениями, при которых требуется остановка и ремонт либо уменьшение времени, затрачиваемого ремонты - за счет предотвращения аварий.

управление составом эксплуатируемого оборудования

• в TRIM накапливаются и анализируются данные о затратах на ТОиР с привязкой к конкретной единице оборудования, о ее эксплуатационных параметрах и параметрах технического состояния, проведенных работах по ТОиР, на этой основе выявляется и выводится из эксплуатации наименее экономичное оборудование;
• на основе объективных данных, накапливаемых в системе ТОиР, может приниматься решение об останове энергоблока и внеплановом выводе его в ремонт, в целях предупреждения отказа или более серьезного инцидента, снижающего безопасность.

управление затратами на ТОиР

• учетные функции TRIM позволяют корректно формировать ремонтную составляющую тарифа на электрическую и тепловую энергию;
• хранение истории работ позволяет проводить анализ причин несоответствий трудоемкости работ плановым значениям, обоснованно влиять на нормативы выполнения ТОиР;
• информационная связь со складскими данными позволяет усилить контроль расхождений в складском и ремонтном учете, анализировать плановые и фактические данные о расходовании ТМЦ, обосновывать нормы расхода запчастей и материалов;
• повышение прозрачности складского хозяйства позволяет снизить избыток запчастей на складах и высвободить оборотные средства;
• повышение качества планирования ТОиР в информационной системе позволяет формировать надежный план закупок запчастей и отказаться от закупок с избыточным страховым запасом;
• наличие в TRIM информационной связи между планами ТОиР и закупок ТМЦ позволяет корректировать план закупок при секвестировании плана ТОиР, не допуская необоснованных работами закупок запчастей и материалов;
• отслеживание и анализ истории взаимодействия с поставщиками ТМЦ позволяет учитывать при выборе поставщика факты срывов и задержек поставок, изменений условий оплаты, возвратов.

обеспечение надежной работы станции

• в TRIM имеется возможность планировать и вести учет всех операций по обследованиям оборудования, отработавшего установленный нормативный срок службы, отражать результаты оценки его технического состояния, анализировать эту информацию и получать оценку остаточного ресурса по видам оборудования, по всей станции, по цехам, и на этой основе своевременно планировать восстановительные ремонты, модернизацию, замены узлов, формировать соответствующие финансовые и материально-технические потребности;
• TRIM освобождает персонал от многих рутинных операций - например, автоматизируется учет наработки, регистрация дефектов, что позволяет экономить время на выполнение оперативной работы и снизить количество ошибок и нарушений;
• автоматизация нарядно-допускной системы позволяет оперативному персоналу заранее оценивать весь объем работ на текущий день и заблаговременно готовиться к этим работам; кроме того, автоматизация формирования, выдачи и обработки нарядов и распоряжений делает подготовку документов быстрой и эффективной, позволяет накапливать условия безопасного выполнения работ и включать их в наряд-допуск;
• автоматизированная обработка заявок на вывод оборудования в ремонт позволяет согласовать деятельность производственного и ремонтного персонала станции;
• накопление истории эксплуатационных параметров позволяет делать прогнозы и заблаговременно готовить корректирующие действия, регистрация переключений в электронном журнале позволяет получать оперативную информацию о состоянии оборудования на данный момент.

Оптимазация работы транспорта.

Информационная система GPS-ua позволит снизить расходы на ГСМ и эксплуатацию маневровых тепловозов и автопарка за счет эффективного контроля фактически израсходованного топлива и других параметров движения.

Работа аппаратно - программного комплекса Навиком Плюс основана на использовании системы глобального позиционирования GPS (США). Global Position System (GPS) - это система радионавигации, состоящая из 24 спутников, обращающихся вокруг Земли и снабженных радиопередатчиками, которые позволяют соответствующим приемным устройствам (приемники GPS) определять с высокой точностью свои координаты и скорость в любое время и в любой точке Земли.Для дальнейшего использования заказчиком выполняеться точная карта железнодорожных путей предприятия(для контроля перемещений тепловозов). Реализовано на ОАО "НДТЗ".

Аппаратная часть системы (бортовой контроллер), установленная на транспортное средство, принимает и обрабатывает эти сигналы, определяя параметры движения транспортного средства: координаты (широта, долгота и высота), скорость и направление движения. Эти данные записываются на внутреннюю энергонезависимую память и передаются на диспетчерский пункт.

Программный комплекс, установленный на рабочем месте диспетчера, производит обработку накопленной информации.

В результате диспетчер получает мощный инструмент для организации эффективного контроля использования транспортных средств и управления распределением товаров. Не требует специальных знаний в области логистики и длительного обучения.

Система GPS-ua мониторинга нашей компании не ограничивается отражением маршрутов движения объектов. Она представляет собой комплексный продукт, который способен решить множество вопросов связанных с логистикой, статистикой и экономикой перевозок.

Мы предлагаем полностью изменить существующую систему контроля перевозок и расчета затрат, организацию работы диспетчеров и экономистов. Вывести на новый уровень степень ответственности персонала и по-новому взглянуть на работу с клиентами.

Система контроля топлива позволит полностью контролировать расход и заправку топлива. Применяемый метод контроля топлива позволяет получить точность измерения с погрешностью 1-2% от емкости бака. При организации контроля топлива, топливные баки тарируются, штатные датчики дополняются или заменяются высокоточными емкостными датчиками уровня. Отчет по расходу топлива предоставляется клиенту вместе с маршрутом движения транспортного средства в виде табличный данных и соответствующего графика.

Остаётся только добавить, что "TRIM-Технический менеджмент" и GPS-ua прекрасно дополняют друг друга и обмениваться необходимыми данными что позволяет комплексно решать задачи по оптимизации работы электростанции.

материалы по теме

Статья в журнале "Генеральный директор", 2007, №6

Статья в журнале "PCWeek/RE", 2006, №19

Статья в журнале "Электрические станции", 2006, №9

Статья в журнале "Энергетик", 2005, №7

Статья в журнале "PCWeek/RE", 2004, №2

Проект в ОАО "Северо-Западная ТЭЦ"

Проект на Смоленской АЭС, филиал ФГУП "Концерн "Росэнергоатом"

Проект на Курской АЭС, филиал ФГУП "Концерн "Росэнергоатом"

Проект на Нововоронежской АЭС, филиал ФГУП "Концерн "Росэнергоатом"