Управление основными фондами строительных, дорожных и коммунальных машин - задачи и решения.
Строительный комплекс относится к числу ключевых отраслей и во многом определяет решение социальных, экономических и технических задач развития экономики Украины.
Экономический кризис, к сожалению, не миновал и пищевую отрасль в Украине. Ситуация на рынке с каждым годом становится все сложнее. Конкуренция увеличивается, появляются новые игроки с серьезным оборудованием. Во время кризиса это острее ощущается, так как резко падают объемы продаж.
Антикризисные решения:
Многие участники рынка приводят одну и ту же цитату: «для кого-то кризис – смерть, а для кого-то новый этап развития». Поэтому уход слабых игроков прогнозирован, и значит расслабляться работникам сферы в обозримом будущем не следует.
В у словиях кризиса хорошо себя будет чувствовать тот, увеличенит парк высокотехнологичного оборудования, снизит эксплуатационные расходы, проведёт грамотную кадровою политику...
Это в свою очередь требует улучшения системы использования техники, строгого выполнения правил технического ухода и хранения. Задачу организации ремонта и правильной эксплуатации основного и вспомогательного оборудования, зданий, сооружений, автотранспорта и другой техники должны выполнять системы управления эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтами (ТОиР).
При этом непременным условием является повышение эффективности капитального строительства, на основе наиболее рационального использования инвестиционных ресурсов, развитие дорожной и инженерной инфраструктуры, а также высокая эксплуатационная рентабельность возведенных объектов.
И хотя удельный вес строительства в стоимости основных фондов не велик - порядка 2%, для успешного решения социально-экономических задач необходимо опережающее развитие производственного потенциала строительной отрасли и ее материально-технической базы. Тем не менее, по данным статистических исследований, уровень использования мощностей в отрасли не превышает 60%, имеет место резкое старение парка техники, когда своевременное ее списание является скорее исключением, а не правилом. Значительная часть основных фондов эксплуатируется за пределами нормативных сроков службы, 50% требуют модернизации и около 40% подлежат немедленной замене. В значительной степени данная ситуация обусловлена издержками управления эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом (ТОиР) машин в отрасли, в частности:
- на предприятиях отрасли имеет место разобщенность информации об отказах машин, результатах ТОиР, израсходованных и оставшихся товарно-материальных ценностях (ТМЦ), стоимости работ, что существенно затрудняет управление эксплуатацией;
- слабо развитая служба коммерческой эксплуатации не обеспечивает полной занятости техники, формирование парка машин производится без надлежащего анализа рынка техники и потребности в ней, не обосновываются экономические и финансовые модели обновления парка;
- служба технической эксплуатации формируется без применения научно обоснованных моделей эксплуатации машин, ремонтные мощности не соответствуют оптимальным размерам;
- эффективность эксплуатации средств механизации невелика, низкие размеры доходов организаций, занимающихся эксплуатацией и обслуживанием техники, не позволяют обеспечить достойную заработную плату; велика текучесть кадров, что усугубляет положение эксплуатирующих организаций.
В этой связи в отрасли назрела необходимость внедрения современных методов управления ТОиР с использованием информационных систем (ИСУ ТОиР) масштаба предприятия. Решение для строительной отрасли, созданное на основе комплекса TRIM усилиями НПП "СпецТек" и его партнера - Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета (СПбГАСУ, Кафедра транспортно-технологических машин в строительстве), отвечает потребностям предприятий, эксплуатирующих подъемно-транспортные, строительные, дорожные и коммунальные машины (ПТСДКМ).
Общая характеристика решения
Теоретической базой для разработки решения стала современная "Концепция эффективной эксплуатации ПТСДКМ", разработанная учеными СПбГАСУ, а программной базой - продукт TRIM-PMS разработки НПП "СпецТек". В итоге сочетание этих двух компонент позволило создать недорогое, простое в использовании и эффективное решение, предназначенное для управлений механизации, ремонтных баз, механизированных колонн и других предприятий, занимающихся эксплуатацией ПТСДКМ.
Таким образом, в комплект поставки решения входят:
- программное, методическое и документационное обеспечение продукта TRIM-PMS,
- методика решения эксплуатационных задач, разработанная СПбГАСУ.
По требованию Заказчика ему может быть поставлен и соответствующий аппаратный комплекс "под ключ", то есть в комплекте - программное обеспечение, документация и весь необходимый парк компьютеров и сопутствующего оборудования для ИСУ ТОиР. Для работы полевых условиях решение может быть дополнено поставкой мобильных компьютеров, объединенных в сеть через radio-ethernet.
Возможности отраслевого решения
Отраслевое решение для предприятия, эксплуатирующего ПТСДКМ, имеет все базовые возможности TRIM-PMS для управления ТОиР, а также учитывает отраслевую специфику предприятия. Багодаря этому, предприятие получает эффект в следующих важных областях своей деятельности:
повышение коэффициента технического использования
- автоматизация планирования ТОиР дает возможность своевременно перепланировать работы при изменении текущих задач и приоритетов, добиваться сокращения сроков ремонта за счет повышения качества планирования и снижения издержек, обусловленных сбоями в снабжении ремонтной программы, увеличения ремонтного цикла, снижение числа продлений ремонтов из-за несогласованности работы служб;
- ведение в TRIM электронных журналов учета работ и отказов позволяет повысить ответственность исполнителей работ, усилить контроль качества ТОиР, сократить количество повторных ремонтов;
- учет в TRIM наработки и технического состояния машин позволяет выбирать оптимальную стратегию ТОиР для того или иного вида машин, реализовать потенциал увеличения межремонтного периода за счет перехода с календарного ТОиР к планированию по наработке и к планированию с учетом состояния.
ведение технического надзора
- TRIM позволяет повысить качество планирования освидетельствований, осмотров машин, повысить прозрачность полномочий и ответственности специалистов по надзору, наладить эффективный контроль со стороны руководства за выполнением запланированных мероприятий;
- в информационной системе обеспечивается: своевременная оценка качества работ по ТОиР и технического состояния оборудования, усиление контроля соблюдения правил технической эксплуатации, повышение безопасности труда и снижение аварийности, повышение качества подготовки к освидетельствованию Ростехнадзором РФ.
управление ресурсом машин
- накопление в TRIM фактических данных по каждой единице техники - возрасте, техническом состоянии, наработках, пробегах, затратах на ремонты и технический сервис, затратах на ТМЦ, -дает основу для реализации методик определения оптимального срока службы каждой машины из экономической целесообразности ее использования;
- в TRIM реализуются различные методики, разработанные в СПбГАСУ для оценки и прогноза оптимального срока службы - по минимуму удельных затрат на эксплуатацию, по максимуму удельной прибыли, по минимально допустимому снижению рентабельности, по максимуму рентабельности; выбор методики осуществляется применительно к экономическим возможностям конкретного предприятия;
- информационная система позволяет вести мониторинг остаточного ресурса по указанным методикам; в результате менеджмент предприятия обладает актуальной информацией, по достижении экстремальных точек он может своевременно взвесить альтернативы и принять решение: списать технику и заменить ее новой, или провести капитально-восстановительный ремонт и продолжить эксплуатацию; при прогнозе остаточного ресурса техники появляется возможность заблаговременно иметь представления о потребном объеме инвестиций для обновления парка.
анализ со стороны руководства
- TRIM дает возможность накапливать в единой информационной системе первичные данные о результатах эксплуатации и определять на их основе показатели эффективности;
- возможность оптимизации структуры парка машин - за счет сравнения однотипного оборудования от различных поставщиков по показателям эффективности его использования и эксплуатационным затратам;
- возможность анализа качества ТОиР - за счет сравнения машин одной и той же модели, используемых в одинаковых режимах в различных подразделениях по надежности и затратам на эксплуатацию;
- минимизация эксплуатационных расходов - за счет сравнения и выявления наиболее передовых подразделений по этому показателю, выявления наиболее затратных составляющих.
Материалы по теме
Статья в журнале "Грузовое и пассажирское автохозяйство", 2008, №4
Статья в журнале "Строительные и дорожные машины", 2007, №11
Проект в ООО "Рока Сантехника"
