Управление основными фондами предприятия по перевозке пасажиров автотранспортом - задачи и решения.
Пассажирские автоперевозки частных транспортных агентств активно выходят на рынок. Борьба с основными игроками на нем ведется в первую очередь по качеству сервиса и скорости доставки.
Экономический кризис, к сожалению, не миновал и пасажироперевозки. Ситуация на рынке становится все сложнее. Конкуренция увеличивается, появляются новые игроки. Во время кризиса это острее ощущается, так как резко падают объемы перевозок.
Антикризисные решения:
Многие участники рынка приводят одну и ту же цитату: «для кого-то кризис – смерть, а для кого-то новый этап развития». Поэтому уход слабых игроков прогнозирован, и значит расслабляться работникам сферы в обозримом будущем не следует.
В у словиях кризиса хорошо себя будет чувствовать тот, ликвидирует простои, снизит эксплуатационные расходы, проведёт грамотную кадровою политику...
Это в свою очередь требует улучшения системы использования техники, строгого выполнения правил технического ухода и хранения. Задачу организации ремонта и правильной эксплуатации основного и вспомогательного оборудования, зданий, сооружений, автотранспорта и другой техники должны выполнять системы управления эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтами (ТОиР).
Внедрение TRIM-PMS позволяет руководству предприятия со своего рабочего места осуществлять оперативный контроль запланированных и выполненных работ по ТОиР, получать консолидированные данные о затраченных на ТОиР финансовых и материальных ресурсах, анализировать историю ТОиР и затрат за определенный период, отслеживать техническое и эксплуатационное состояние оборудования и т.д. С этой целью сотрудники подразделений, работающие в TRIM-PMS, выполняют в нем ряд функций. А именно: описание и ведение структуры оборудования; создание и использование справочника запчастей и материалов; планирование работ по ТОиР; формирование ремонтных ведомостей; планирование затрат по людским ресурсам, сторонним организациям, запчастям и материалам; учет остатков склада; заказ запчастей; формирование заявки на закупку запчастей и материалов; оформление складских документов; ведение журнала выполненных работ; списание запчастей; формирование актов инвентаризации и списания; учет наработки оборудования; регистрация текущих значений технических параметров; учет состояний работоспособности оборудования; анализ отказов; анализ затрат (план/факт); ведение документации и инструкций и другие функции.
Сотрудники, использующие TRIM-PMS, выполняют в нем функции по своей компетенции и ответственности, находясь в своих штатных подразделениях, в том числе на значительных расстояниях, обусловленных структурой предприятия. При этом информация от них (планы работ, отчеты по работам, заявки на запчасти и т.д.) поступает по каналам связи, накапливается в единой базе данных и становится доступной руководителям и специалистам.
Специализированный ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС «АВТОВОКЗАЛ»
Предназначен для ведения, учета и получения статистических и графических данных об автостанциях, перевозчиках, рейсах, картах рейса.
Для ввода информации в программный комплекс имеется система импорта данных.
Основные функциональные возможности:
Информационная система программный комплекс «АВТОВОКЗАЛ» позволит снизить расходы на ГСМ и эксплуатацию автопарка за счет эффективного контроля фактически израсходованного топлива и других параметров движения.
Работа аппаратно - программный комплекс «АВТОВОКЗАЛ» основана на использовании системы глобального позиционирования GPS (США). Global Position System (GPS) - это система радионавигации, состоящая из 24 спутников, обращающихся вокруг Земли и снабженных радиопередатчиками, которые позволяют соответствующим приемным устройствам (приемники GPS) определять с высокой точностью свои координаты и скорость в любое время и в любой точке Земли.
Аппаратная часть системы (бортовой контроллер), установленная на транспортное средство, принимает и обрабатывает эти сигналы, определяя параметры движения транспортного средства: координаты (широта, долгота и высота), скорость и направление движения. Эти данные записываются на внутреннюю энергонезависимую память и передаются на диспетчерский пункт.
Программный комплекс, установленный на рабочем месте диспетчера, производит обработку накопленной информации.
В результате диспетчер получает мощный инструмент для организации эффективного контроля использования транспортных средств и управления распределением товаров. Не требует специальных знаний в области логистики и длительного обучения.
Мы предлагаем полностью изменить существующую систему контроля перевозок и расчета затрат, организацию работы диспетчеров и экономистов. Вывести на новый уровень степень ответственности персонала и по-новому взглянуть на работу с клиентами.
Система контроля топлива позволит полностью контролировать расход и заправку топлива. Применяемый метод контроля топлива позволяет получить точность измерения с погрешностью 1-2% от емкости бака. При организации контроля топлива, топливные баки тарируются, штатные датчики дополняются или заменяются высокоточными емкостными датчиками уровня. Отчет по расходу топлива предоставляется клиенту вместе с маршрутом движения транспортного средства в виде табличный данных и соответствующего графика.
Остаётся только добавить, что TRIM-PMS и программный комплекс «АВТОВОКЗАЛ» прекрасно дополняют друг друга и обмениваться необходимыми данными что позволяет комплексно решать задачи по оптимизации работы автотранспорта предприятия.
Материалы по теме
Проект в ОАО "Электротранспорт"
