Керування ТОіРОптимізація транспорту

Управління основними фондами будівельних, дорожніх і комунальних машин - задача і рішення.

Будівельний комплекс відноситься до числа ключових галузей і багато в чому визначає вирішення соціальних, економічних і технічних завдань розвитку економіки України.

Економічна криза, на жаль, не оминула й харчову галузь в Україні. Ситуація на ринку з кожним роком стає все складніше. Конкуренція збільшується, з'являються нові гравці з серйозним обладнанням. Під час кризи це гостріше відчувається,тому що різко падають обсяги продажів.

Антикризові рішення:

Багато учасників ринку призводять одну й ту саму цитату: «для кого-то криза - смерть, а для кого-то новий етап розвитку». Тому догляд слабких гравців прогнозований, і значить розслаблятися працівникам сфери в доступному для огляду майбутньому не слід.

В у слово криза добре себе буде відчувати той, збільшення парку високотехнологічного обладнання, знизить експлуатаційні витрати, проведе грамотну кадровою політику ...

Це в свою чергу вимагає поліпшення системи використання техніки, суворого виконання правил технічного догляду і зберігання.Завдання щодо організації ремонту та правильної експлуатації основного і допоміжного обладнання, будівель, споруд, автотранспорту та іншої техніки повинні виконувати системи управління експлуатацією, технічним обслуговуванням і ремонтами (ТОіР).

При цьому неодмінною умовою є підвищення ефективності капітального будівництва, на основі найбільш раціонального використання інвестиційних ресурсів, розвиток дорожньої та інженерної інфраструктури, а також висока експлуатаційна рентабельність зведених об'єктів.

І хоча питома вага будівництва у вартості основних фондів не великий - близько 2%, для успішного вирішення соціально-економічних завдань необхідно випереджальний розвиток виробничого потенціалу будівельної галузі та її матеріально-технічної бази.Проте, за даними статистичних досліджень, рівень використання потужностей в галузі не перевищує 60%, має місце різке старіння парку техніки, коли своєчасне її списання є радше винятком, а не правилом.Значна частина основних фондів експлуатується за межами нормативних термінів служби, 50% потребують модернізації і близько 40% підлягають негайній заміні.Значною мірою ця ситуація обумовлена витратами управління експлуатацією, технічним обслуговуванням і ремонтом (ТОіР) машин в галузі, зокрема:

• на підприємствах галузі має місце роз'єднаність інформації про відмови машин, результати ТОіР, витрачених і залишилися товарно-матеріальні цінності (ТМЦ), вартості робіт, що істотно ускладнює управління експлуатацією;
• слабо розвинена служба комерційної експлуатації не забезпечує повної зайнятості техніки, формування парку машин проводиться без належного аналізу ринку техніки і потреби в ній, не обгрунтовуються економічні і фінансові моделі оновлення парку;
• служба технічної експлуатації формується без застосування науково обгрунтованих моделей експлуатації машин, ремонтні потужності не відповідають оптимальним розмірам;
• ефективність експлуатації засобів механізації невелика, низькі розміри доходів організацій, що займаються експлуатацією та обслуговуванням техніки, не дозволяють забезпечити гідну заробітну плату; велика плинність кадрів, що погіршує становище експлуатуючих організацій.

У зв'язку з цим у галузі назріла необхідність впровадження сучасних методів управління ТОіР з використанням інформаційних систем (ІСУ ТОіР) масштабу підприємства.Рішення для будівельної галузі, створене на основі комплексу TRIM зусиллями НВП "СпецТек" і його партнера - Санкт-Петербурзького державного архітектурно-будівельного університету (СПбГАСУ, Кафедра транспортно-технологічних машин у будівництві), відповідає потребам підприємств,експлуатують підйомно-транспортні, будівельні,дорожні та комунальні машини (ПТСДКМ).

Загальна характеристика рішення

Теоретичною базою для розробки рішення стала сучасна "Концепція ефективної експлуатації ПТСДКМ", розроблена вченими СПбГАСУ, а програмної базою - продукт TRIM-PMS розробки НВП "СпецТек".У результаті поєднання цих двох компонент дозволило створити недороге, просте у використанні й ефективне рішення, призначене для управлінь механізації, ремонтних баз, механізованих колон та інших підприємств, що займаються експлуатацією ПТСДКМ.

Таким чином, в комплект поставки рішення входять:

• програмне, методичне та документаційне забезпечення продукту TRIM-PMS,
• методика рішення експлуатаційних задач, розроблена СПбГАСУ.

На вимогу Замовника йому може бути поставлений і відповідний апаратний комплекс "під ключ", тобто в комплекті - програмне забезпечення, документація і весь необхідний парк комп'ютерів та супутнього обладнання для ІСУ ТОіР.Для роботи польових умовах рішення може бути доповнено постачанням мобільних комп'ютерів, об'єднаних в мережу через radio-ethernet.

Можливості галузевого рішення

Галузеве рішення для підприємства, що експлуатує ПТСДКМ, має всі базові можливості TRIM-PMS для управління ТОіР, а також враховує галузеву специфіку підприємства.Завдякия цьому, підприємство отримує ефект у таких важливих галузях своєї діяльності:

підвищення коефіцієнта технічного використання

• автоматизація планування ТОіР дає можливість своєчасно перепланувати роботи при зміні поточних завдань і пріоритетів, домагатися скорочення термінів ремонту за рахунок підвищення якості планування і зниження витрат, обумовлених збоями в постачанні ремонтної програми,збільшення ремонтного циклу,зниження числа продовження ремонтів через неузгодженість роботи служб;
• ведення в TRIM електронних журналів обліку робіт і відмов дозволяє підвищити відповідальність виконавців робіт, посилити контроль якості ТОіР, скоротити кількість повторних ремонтів;
• облік в TRIM напрацювання та технічного стану машин дозволяє вибирати оптимальну стратегію ТОіР для того чи іншого виду машин, реалізувати потенціал збільшення міжремонтного періоду за рахунок переходу з календарного ТОіР до планування з напрацювання і планування з урахуванням стану.

ведення технічного нагляду

• TRIM дозволяє підвищити якість планування опосвідчень, оглядів машин, підвищити прозорість повноважень і відповідальності фахівців з нагляду, налагодити ефективний контроль з боку керівництва за виконанням запланованих заходів;
• в інформаційній системі забезпечується: своєчасна оцінка якості робіт з ТОіР та технічного стану обладнання, посилення контролю за дотриманням правил технічної експлуатації, підвищення безпеки праці та зниження аварійності,підвищення якості підготовки до огляду Ростехнаглядом РФ.

управління ресурсом машин

• накопичення в TRIM фактичних даних по кожній одиниці техніки - віці, технічному стані, напрацювання, пробігах, витрат на ремонти і технічний сервіс, витратах на ТМЦ,-дає основу для реалізації методик визначення оптимального терміну служби кожної машини з економічної доцільності її використання;
• в TRIM реалізуються різні методики, розроблені в СПбГАСУ для оцінки та прогнозу оптимального терміну служби - по мінімуму питомих витрат на експлуатацію, по максимуму питомої прибутку, за мінімально допустимого зниження рентабельності, по максимуму рентабельності;вибір методики здійснюється стосовно економічним можливостям конкретного підприємства;
• інформаційна система дозволяє вести моніторинг залишкового ресурсу за вказаними методиками;в результаті менеджмент підприємства володіє актуальною інформацією, після досягнення екстремальних точок він може своєчасно зважити альтернативи і прийняти рішення: списати техніку і замінити її новою, або провести капітально-відновлювальний ремонт і продовжити експлуатацію;при прогнозі залишкового ресурсу техніки з'являється можливість завчасно мати уявлення про потреби обсязі інвестицій для оновлення парку.

аналіз з боку керівництва

• TRIM дає можливість накопичувати в єдиній інформаційній системі первинні дані про результати експлуатації та визначати на їх основі показники ефективності;
• можливість оптимізації структури парку машин - за рахунок порівняння однотипного обладнання від різних постачальників за показниками ефективності його використання та експлуатаційних витрат;
• можливість аналізу якості ТОіР - за рахунок порівняння машин однієї і тієї ж моделі, що використовуються в однакових режимах в різних підрозділах по надійності і витратам на експлуатацію;
• мінімізація експлуатаційних витрат - за рахунок порівняння і виявлення найбільш передових підрозділів за цим показником, виявлення найбільш витратних складових.

Матеріали за темою

png "class =" file_icon "/> Стаття в журналі" Вантажне і пасажирське автогосподарство ", 2008, № 4

pdf "> Стаття в журналі" Будівельні і дорожні машини ", 2007, № 11

Проект у ВАТ "Метробуд"

Проект в ТОВ "Рока Сантехніка"

ru/news/8 / "> Проект в ТОВ" ЕКО "

Закажите файл презентації галузевого рішення.