Управління основними фондами підприємства з перевезення пасажирів автотранспортом - задача і рішення.

Пасажирські автоперевезення приватних транспортних агентств активно виходять на ринок.Боротьба з основними гравцями на ньому ведеться в першу чергу за якістю сервісу та швидкості доставки.

Економічна криза, на жаль, не оминула й пасажіроперевозкі. Ситуація на ринку стає все складніше. Конкуренція збільшується, з'являються нові гравці.Під час кризи це гостріше відчувається, тому що різко падають обсяги перевезень.

Антикризові рішення:

Багато учасників ринку призводять одну й ту саму цитату: «для кого-то криза - смерть, а для кого-то новий етап розвитку».Тому догляд слабких гравців прогнозований, і значить розслаблятися працівникам сфери в доступному для огляду майбутньому не слід.

В умовах кризи добре себе буде відчувати той, ліквідує простої, знизить експлуатаційні витрати, проведе грамотну кадровою політику ...

Це в свою чергу вимагає поліпшення системи використання техніки, суворого виконання правил технічного догляду і зберігання. Завдання щодо організації ремонту та правильної експлуатації основного і допоміжного обладнання, будівель, споруд, автотранспорту та іншої техніки повинні виконувати системи управління експлуатацією, технічним обслуговуванням і ремонтами (ТОіР).

Впровадження TRIM-PMS, виконують в ньому ряд функцій. А саме: опис і ведення структури обладнання; створення та використання довідника запчастин і матеріалів; планування робіт з ТОіР;формування ремонтних відомостей; планування витрат по людських ресурсів, стороннім організаціям, запчастин і матеріалів; облік залишків складу; замовлення запчастин; формування заявки на закупівлю запчастин і матеріалів; оформлення складських документів; ведення журналу виконаних робіт;списання запчастин; формування актів інвентаризації і списання; облік напрацювання устаткування; реєстрація поточних значень технічних параметрів; облік станів працездатності обладнання; аналіз відмов; аналіз витрат (план / факт); ведення документації та інструкцій та інших функцій.

Співробітники, які використовують При цьому інформація від них (плани робіт, звіти по роботах, заявки на запчастини і т.д.) надходить по каналах зв'язку, накопичується в єдиній базі даних і стає доступною керівникам і фахівцям.

Спеціалізований

Призначений для ведення обліку та отримання статистичних і графічних даних по автостанціях, перевізниках, рейсах, картах рейсу.

Для введення інформації в програмний комплекс є система імпорту даних.

Основні функціональні можливості:

Створення та ведення розкладів рейсів - дозволяє вносити, змінювати і вести ефективний облік всіх параметрів розкладів.

Створення та облік рейсів - має на увазі комплексний облік всіх складових рейсу.

Облік вартості рейсу - дозволяє вести диференційований облік усіх складових вартості проїзду для повного рейсу, а так само вартості проїзду до проміжної зупинки або автостанції.

Графічна частина - забезпечує відображення на векторному картографічному матеріалі необхідних елементів обліку.

Служба довідників - забезпечує створення і ведення баз даних за трьома основними напрямками.

Бази станцій.

Станції.

Перевізники.

Для введення інформації в програмний комплекс є система імпорту даних.

Інформаційна система tmenu = 3 & lmenu = 4 & lsubmenu = 4 "> програмний комплекс« АВТОВОКЗАЛ »дозволить знизити витрати на ПММ та експлуатацію автопарку за рахунок ефективного контролю фактично витраченого палива та інших параметрів руху.

Робота апаратно -

Апаратна частина системи (бортовий контролер), встановлена на транспортний засіб, приймає і обробляє ці сигнали, визначаючи параметри руху транспортного засобу: координати (широта, довгота і висота), швидкість і напрямок руху.Ці дані записуються на внутрішню незалежну пам'ять і передаються на диспетчерський пункт.

Програмний комплекс, встановлений на робочому місці диспетчера, робить обробку накопиченої інформації.

У результаті диспетчер отримує потужний інструмент для організації ефективного контролю використання транспортних засобів і управління розподілом товарів. Не вимагає спеціальних знань в галузі логістики і тривалого навчання.

Ми пропонуємо повністю змінити існуючу систему контролю перевезень та розрахунку витрат, організацію роботи диспетчерів і економістів. Вивести на новий рівень ступінь відповідальності персоналу й по-новому поглянути на роботу з клієнтами.

Система контролю палива дозволить повністю контролювати витрату і заправку палива. Вживаний метод контролю палива дозволяє отримати точність вимірювання з похибкою 1-2% від ємності бака.При організації контролю палива, паливні баки таріруется, штатні датчики доповнюються або замінюються високоточними ємнісними датчиками рівня. Звіт по витраті палива надається клієнту разом з маршрутом руху транспортного засобу у вигляді табличний даних та відповідного графіка.

Залишається лише додати, що TRIM-PMS і tmenu = 3 & lmenu = 4 & lsubmenu = 4 "> програмний комплекс« АВТОВОКЗАЛ »чудово доповнюють один одного і обмінюватися необхідними даними що дозволяє комплексно вирішувати завдання щодо оптимізації роботи автотранспорту підприємства.

Матеріали за темою

ru/news/41 / "> Проект у ВАТ" Електротранспорт "

Рішення "TRIM-PMS"

програмний комплекс «АВТОВОКЗАЛ»

png "class =" file_icon "/> Замовте файл презентації галузевого рішення